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紙に車両状態・サービス内容を書きます。知らせるということなので、そこに責任が発生するわけで、行っている店舗とそうでない店舗の差は歴然です。大きな差があるということを理解ください。実際にこの評価シートを貼っている店舗では、表示していなかったキズが納車時についている場合、再度塗装をしたりという事まで責任をもっておこなっているのです。また、所有者が変わることでナンバープレート が新しくなるようです。中古車を購入したことがバレてしまう（車両の型が古いのに、分類番号3桁の新形式のナンバープレートを装着しているため）問題もある。これについては現状の日本の自動車登録制度では避けることは不可能である。ただ、これはナンバープレートの制度を変更して間もないが故の弊害であり、将来的に現行のナンバープレート制度を維持していけば自然に解消される問題であったのです。
「シートがへる車やハンドルがすれている車は要注意！」買取専門店の方が高い金額を出す場合が多いのですが次に買う車によってはたまにディーラーの方が高い場合があります。裏技なんですが新車のディーラー営業マンは買取店等に知り合いがいる場合が多いので値引き、下取り合算の値引き額を出させず分けて提示させて欲しい。そして下取額にこだわって交渉すると買取店に営業マンから交渉してくれる事があります。大手買取店の中にはのほほんと商談すると買い叩いてくる店があります。もちろんこのような箇所を確認するのは、それはそれでよいことです。しかしこのような内容だけを信じていると、はっきり言ってはまるかも知れません。
ここで私なりの考え方なのですが中古車のイメージとして考えられる『ダークな部分』を払拭することができれば、新車より中古車の方が『商品が新しい』という点を除いてもそれを補う十分なメリットがあるのでは‥絶対にあると思います。全車12カ月、2万kmのメーカー保証をお付けしています。中古車でありながらも新車とかわらない安心感でお乗りいただけるシステム、それがミツオカ認定中古車プログラムだといえるでしょう。
中古車買取査定では、さぞかし輸入車の中古車屋もたくさんあるだろうと思ったら、ソウルの街中をウロウロしても、全く中古車屋を見つけることができません。不思議に思い、韓国在住の友人に聞いてみると、韓国ではナン年か前（ここ3〜4年前らしい）に行政がソウルの中古車屋を2ヶ所に集めて、中古車デパート（中古車屋の集合ビル）のようなビルを作ったとのこと。未使用車とは、新車ディーラーが自社名義で登録しただけで、実際には走行していない（もしくは車両移動のためにほんの少し走行しただけ）車だったのです。
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